車輛消耗(hào)車用尿素(su)是有一個(ge)範圍值的(de),超過最大(da)值就是消(xiāo)耗量過多(duo),低于最低(di)值就是消(xiao)耗量減少(shao),其實這兩(liang)種情況都(dōu)💁是比較常(chang)見的一種(zhǒng)故障,可能(neng)是SCR系統出(chu)現問題,具(jù)體
車輛出(chu)現哪些故(gu)障容易導(dao)緻車用尿(niao)素消耗減(jiǎn)少
,往下了(le)解。
車輛出(chū)現哪些故(gù)障容易導(dao)緻車用尿(niào)素消耗減(jiǎn)少♉?
車輛出(chu)現哪些故(gu)障容易導(dǎo)緻車用尿(niao)素消耗減(jiǎn)少? 主要原(yuan)因SCR系統故(gù)障,SCR系統中(zhong)有一些故(gù)障是隐性(xing),車輛可能(neng)🏃🏻♂️原本已經(jing)存在故障(zhàng)了,但是它(ta)達不到ECU觸(chu)發報障⛷️碼(mǎ)的條件✌️,具(ju)體車輛容(rong)易導緻車(chē)用尿素消(xiāo)耗減少的(de)故障 如下(xia):
1、尿素泵濾(lü)芯是否過(guò)髒
2、檢查(cha)排氣管是(shì)否結晶
車輛出(chu)現哪些故(gù)障容易導(dao)緻車用尿(niào)素消耗減(jiǎn)少?
主要檢(jiǎn)查噴射量(liàng)是否在合(he)格範圍内(nei)。後處理系(xì)統中🐪尿素(su)噴射量是(shi)由ECU或DCU收集(jí)各項數據(ju)綜合計算(suàn)後的值☔,如(ru)果噴射閥(fá)(噴嘴)故障(zhàng)就會造成(chéng)噴射量誤(wù)差。
4、檢測NOx傳(chuan)感器讀值(zhí)是否低于(yu)正常範圍(wéi)
NOx傳感器主(zhǔ)要是監測(cè)尾氣排放(fang)中的氮氧(yǎng)化物的值(zhi),如果NOx傳感(gan)器探頭過(guo)髒或損壞(huai)導讀值過(guò)低,會影響(xiang)尿素的消(xiāo)耗情況。
5、排(pai)溫标定溫(wen)度是否正(zhèng)常
排溫傳(chuán)感器是後(hòu)處理系統(tong)中尿素噴(pēn)射的“鑰匙(shi)”,尿素噴🚶♀️射(she)🔴是需要排(pai)溫達到了(le)系統設定(ding)的溫度,ECU或(huo)DCU才會發送(song)噴射指令(lìng),如果排溫(wēn)标定溫度(du)過高也會(huì)導緻尿素(su)消耗變少(shao)。
車輛出現(xian)哪些故障(zhang)容易導緻(zhi)車用尿素(sù)消耗減少(shao)?
6、ECU電腦版程(cheng)序不匹配(pei)或者故障(zhàng)
車輛(liàng)出現哪些(xiē)故障容易(yi)導緻車用(yong)尿素消耗(hào)減少? 以上(shàng)所述的6點(dian)就是容易(yi)引發車輛(liang)車用尿素(su)消耗減少(shao)的原因,希(xī)望可以幫(bang)到您。廣正(zheng)化工長期(qī)供應心連(lián)心車🈲用尿(niao)素顆粒,物(wù)美價廉,含(han)量46.6%,無需提(ti)純的高純(chun)尿素顆粒(lì),歡迎電話(huà)選購。
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