車用尿素(su)結晶堵塞的原因(yin)

　　用尿素是現代柴(chái)油車輛中尿素還(hai)原系統的核心☎️組(zǔ)成部分，它🌏能有效(xiao)減少氮氧化物（NOx）的(de)排放。然而，有時候(hou)車用尿素會出現(xiàn)結晶堵塞的問題(tí)，影響尿素的供應(yīng)和尿素還原系統(tǒng)的正常運行🎯。今天(tiān)跟大家分享幾個(ge)常見的 車用尿素結晶堵(dǔ)塞的原因 。

　　車用尿(niào)素結晶堵塞的原(yuán)因

　　正常情況下，如(ru)果車輛不燃燒尿(niao)素，SCR系統會報告排(pai)放量超🐉過5g/KW的✍️故障(zhàng)。如果故障超過7g/KW，車(chē)輛會限制扭力。100L柴(chái)油對應的尿素消(xiao)耗量爲（4-6l），如果超出(chu)此範圍，無論多少(shǎo)都📞屬于異常工作(zuò)現象，需🔱要檢修⭐。長(zhang)途幹線運輸車輛(liàng)的尿素消耗量相(xiàng)對高于短途車🏃🏻輛(liàng)和城市道路車輛(liàng)。另外，由于尿素㊙️噴(pen)射條件要求排氣(qì)溫度🐉達到200℃以上，夏(xia)季比冬季多。

　　一般(bān)情況下，沒有空氣(qì)輔助的尿素噴射(she)工作壓力較高，可(ke)能出現噴嘴閥針(zhen)關閉不嚴，導緻在(zai)不工作的低排放(fang)㊙️溫度階段仍然工(gong)作。尿素在高溫下(xia)不能水解，結晶迅(xun)速。氣體輔助尿素(su)噴嘴常開，霧化靠(kao)氣壓輔助，如尿素(sù)泵氣壓管路故障(zhang)或噴嘴高溫開裂(liè)，會造成噴霧霧化(huà)不良，造成晶體堵(dǔ)塞。

車用(yòng)尿素結晶堵塞的(de)原因

　　車輛熄火後(hou)，尿素泵沒有完全(quan)排空。由于車輛停(ting)止工作後🐕，尿素泵(beng)和管路中有殘餘(yú)液體，應在關閉點(diǎn)火開關後進行🌈排(pái)空工作，以防結晶(jīng)或凍結。東風康明(míng)斯發動機後🏃‍♀️處理(lǐ)系💋統設計有發動(dong)機停機後自動排(pai)空功💃能，發動機停(tíng)機後啓動并排空(kong)管路中的殘餘液(yè)體。但👌在此期間不(bú)要關閉車鑰匙電(diàn)源開。

　　尿素泵濾芯(xin)按照固定的時間(jian)段更換。否則，如果(guo)時間過🈲長，會導緻(zhì)堵塞或損壞，導緻(zhi)過濾功能喪失，這(zhè)必然導緻系統失(shī)序🌐。如果🌍尿素加入(ru)時粉塵不小心❤️帶(dài)入罐中，過濾功能(neng)失效，容易堵塞噴(pen)嘴。處理系統噴嘴(zuǐ)有四個孔。如果一(yī)個或兩個孔被堵(dǔ)🐉塞，必然會導緻霧(wu)化和結晶不良。

　　元(yuan)件的性能故障或(huo)損壞。比如說進行(háng)排放氣的溫度傳(chuán)感器🐇出現問題時(shí)，可能實際排氣溫(wen)度是100℃，而傳感器反(fǎn)饋🌏給電腦的💘假如(ru)是200℃，就會導緻系統(tong)提前噴射尿素，尿(niào)素噴射在低溫的(de)排氣中無法得到(dao)水解🐪氣化，自然會(huì)在催化器載體處(chu)形成結晶，久而久(jiu)之形成堅硬的尿(niào)素結晶體化合物(wu)。

導(dao)緻車用尿素結晶(jīng)堵塞的原因

　　催化(huà)劑失效的原因是(shì)使用不好柴油和(hé)進行工作的🈚整體(tǐ)環境不是很好。SCR系(xi)統的催化劑是通(tong)過尿素溶液在高(gao)溫水中的🧡分解，促(cu)進廢氣中氨氮和(hé)氮氧化物的化學(xue)反浪費。對柴油含(han)硫量有⛷️較高的技(ji)術要求。高溫下形(xíng)成的硫化物對催(cuī)化轉化器具有不(bu)可逆的損傷。一旦(dàn)催化劑失效，廢氣(qi)将超标并限制發(fā)動機的功率輸出(chu)。

　　以上的幾點都是(shi) 導緻車用尿素結(jie)晶堵塞的原因 ，爲(wei)了避免尿素結晶(jing)堵塞的發生，可以(yǐ)采取一些預防✉️和(he)解決措施，将有助(zhu)于确保尿素還原(yuán)系統的正常運行(háng)，減少尾氣排放，保(bao)護環境。廣正化工(gong)長期供🈲應心連心(xin)車用尿素原料，價(jia)格便宜，純度高，無(wu)需提純，方便使用(yòng)，歡迎電話咨詢。