車用尿(niào)素與柴(chái)油車動(dòng)力有關(guan)系嗎

　　車用尿(niào)素屬于(yú)一種環(huan)保産品(pin)，可以使(shǐ)柴油車(chē)排放尾(wěi)氣符合(he)排放标(biāo)準。有一(yi)些車主(zhǔ)爲了省(shěng)錢，不加(jiā)入車用(yòng)尿素行(hang)駛，發現(xiàn)車輛的(de)動力沒(méi)有使用(yong)車用尿(niao)素時的(de)足，那麽(me) 車(che)用尿素(sù)與柴油(yóu)車動力(li)有關系(xì)嗎 ?

　　車用(yòng)尿素與(yǔ)柴油車(che)動力有(yǒu)關系嗎(ma)?

　　肯定時(shi)有一定(ding)的關系(xì)的。如果(guǒ)柴油車(chē)使用質(zhi)量不好(hǎo)或者🔅濃(nong)度不達(dá)标的車(chē)用尿素(sù)時，車用(yòng)尿素會(hui)直接在(zai)噴射頭(tóu)上形成(chéng)結晶，因(yīn)此車輛(liàng)能和廢(fèi)氣混合(hé)的尿素(su)量就會(huì)減少，使(shi)得車輛(liang)排氣中(zhong)的氮氧(yang)化物含(hán)量增加(jiā)。車輛爲(wei)了👈較少(shǎo)排放有(yǒu)害物，會(huì)較少噴(pēn)油嘴的(de)噴油量(liàng)，這最終(zhong)會導緻(zhi)車輛的(de)動力降(jiang)低。

　　車用(yòng)尿素配(pèi)合的是(shì)SCR系統(選(xuǎn)擇性催(cuī)化還原(yuán)技術)，當(dang)柴油🐪機(jī)将燃燒(shāo)後的氣(qì)體排出(chu)燃燒室(shi)時，控制(zhi)器接收(shou)到指令(lìng)，就會讓(rang)尿素泵(beng)從尿素(su)箱抽取(qu)尿素液(ye)體，通過(guo)噴嘴噴(pen)入排氣(qi)管道，與(yu)廢⭐氣均(jun)勻的結(jie)合，再通(tōng)過SCR用的(de)催化過(guo)濾器，此(cǐ)時就能(neng)将柴油(yóu)機主要(yào)的排😄放(fàng)污染氣(qi)體NOx以及(ji)顆粒過(guo)濾清除(chú)。

車(che)用尿素(su)與柴油(yóu)車動力(lì)是有關(guān)系

　　柴油(you)車環保(bao)标準從(cóng)國三增(zēng)強到國(guó)六，氮氧(yǎng)化合物(wu)環❤️保達(dá)标🧡通常(chang)需用采(cǎi)用選擇(zé)性催化(hua)複原(SCR)工(gong)藝，借助(zhu)車用尿(niao)素溶液(ye)對排放(fang)中的氮(dan)氧化合(hé)物進行(háng)處置，将(jiang)氮氧化(huà)物✨轉變(bian)成無害(hài)的氮和(he)水。國六(liù)柴油車(chē)工作中(zhōng)，尿🛀🏻素消(xiāo)耗量是(shi)柴油使(shǐ)用量的(de)約3%~5%，規範(fan)的國☔六(liu)重型柴(chai)油車消(xiao)耗尿素(sù)🐕約2噸/每(měi)車。

　　柴油(yóu)發動機(jī)的運行(hang)原理是(shì)通過物(wu)理的方(fang)式把柴(chái)👌油其他(ta)💯混合✊物(wu)進行壓(yā)縮，壓縮(suō)到很小(xiǎo)的體積(jī)，溫度也(ye)會升高(gāo)，随之就(jiù)會燃燒(shao)膨脹産(chan)生動力(lì)。總的來(lái)說，柴油(yóu)發動機(ji)是依靠(kào)自😄身壓(yā)燃⭐來産(chǎn)生動力(lì)，與之帶(dai)來的就(jiu)是☎️柴油(yóu)發動機(jī)動力更(gèng)強。但是(shì)我🧑🏾‍🤝‍🧑🏼們都(dōu)知道，無(wu)論是哪(na)種燃油(yóu)車，它們(men)排放的(de)尾氣都(dou)會産生(shēng)有害氣(qì)體，所以(yǐ)說汽油(yóu)車身上(shàng)增加了(le)三元催(cui)化器，通(tong)過催化(hua)劑來溶(rong)解釋放(fang)的氮氧(yǎng)化合物(wù)，從而到(dào)達環保(bǎo)的要求(qiu)。

　　以上所(suǒ)述可以(yi)了解 車(che)用尿素(sù)與柴油(you)車動力(lì)是有關(guan)系 ，希望(wang)可以幫(bang)到您。廣(guǎng)正化工(gōng)長期供(gòng)應心連(lián)心車用(yong)尿素顆(ke)粒，價格(ge)便宜，含(hán)量46.6%，無需(xu)提純的(de)高純尿(niao)素顆粒(li)，歡迎電(diàn)話選購(gòu)。