用尿素是(shi)現代柴油車輛(liang)中尿素還原系(xi)統的核心組🥰成(cheng)🌏部分，它能有效(xiao)減少氮氧化物(wu)（NOx）的排放。然而，有(yǒu)時候車用㊙️尿素(su)會出‼️現結晶堵(du)塞的問題，影響(xiǎng)尿素🌈的供應和(he)尿素還原系統(tong)的正常運行㊙️。今(jīn)天跟大家分享(xiǎng)幾個常見的 車用(yòng)尿素結晶堵塞(sāi)的原因 。

　　車用尿(niao)素結晶堵塞的(de)原因

　　正常情況(kuàng)下，如果車輛不(bú)燃燒尿素，SCR系統(tǒng)會報告排放量(liang)❌超過♊5g/KW的故障。如(ru)果故障超過7g/KW，車(che)輛會限制扭力(lì)。100L柴油對應的尿(niào)素消耗量🌈爲（4-6l），如(rú)果超出此範圍(wéi)，無論🚶‍♀️多少都屬(shu)于異常工作現(xiàn)象，需✂️要檢修。長(zhǎng)途幹線運輸車(che)輛的尿素消耗(hào)量相對高于短(duan)途車🏒輛和城市(shì)道路車輛。另外(wai)，由于尿素噴射(she)條件要♉求排氣(qì)溫度達到200℃以上(shang)，夏季比冬季多(duō)。

　　一般情況下，沒(mei)有空氣輔助的(de)尿素噴射工作(zuo)壓力較高，可能(néng)出現噴嘴閥針(zhen)關閉不嚴，導緻(zhi)在不工作的低(di)排放溫度階段(duan)仍然工作。尿素(sù)在高溫下不能(neng)🐅水解，結🌍晶迅速(sù)。氣體輔助尿素(su)噴嘴常♉開，霧化(hua)靠氣壓輔助，如(ru)尿素泵氣壓管(guan)路故障或噴嘴(zui)🌈高溫開裂，會造(zào)成噴霧💃霧化不(bú)良，造成晶體堵(du)塞⭐。

車用尿素結晶(jing)堵塞的原因

　　車(chē)輛熄火後，尿素(su)泵沒有完全排(pái)空。由于車輛停(tíng)止工作後，尿素(su)泵和管路中有(you)殘餘液體，應在(zai)關閉點火開關(guān)後進行排空👣工(gōng)作，以防結晶或(huo)凍結。東風康🥰明(ming)斯發動機後💘處(chu)理系統設計有(you)發動機停機後(hòu)自動排空功能(néng)，發動機停機後(hòu)啓動并排空㊙️管(guǎn)路中的🏃‍♀️殘餘液(yè)體。但在此期間(jiān)不要關閉車鑰(yào)匙電源開。

　　尿素(sù)泵濾芯按照固(gu)定的時間段更(gèng)換。否則，如果時(shi)間過長，會導緻(zhì)堵塞或損壞，導(dao)緻過濾功能喪(sang)失，這必然導緻(zhi)系統失序🚶。如果(guǒ)尿素加入時粉(fěn)塵不小心帶入(rù)罐中，過濾功能(néng)失效，容易🥵堵塞(sāi)噴㊙️嘴。處理系統(tǒng)噴嘴有四個孔(kong)。如果一個或兩(liǎng)個孔被堵塞，必(bi)然會導緻霧化(hua)和結晶不良。

　　元(yuán)件的性能故障(zhàng)或損壞。比如說(shuō)進行排放氣的(de)溫度傳感器出(chu)現問題時，可能(neng)實際排氣溫度(du)是100℃，而傳感器反(fan)饋🈲給電腦的假(jiǎ)如🧡是200℃，就會導緻(zhi)系統提前噴射(she)尿素，尿素噴射(she)在低溫的排📧氣(qì)中無法得到水(shui)解氣化，自然會(hui)在催化器載體(tǐ)處形成結晶，久(jiu)而久之形成堅(jian)硬的尿素結晶(jing)體化合物。

導(dǎo)緻車用尿素結(jié)晶堵塞的原因(yin)

　　催化劑失效的(de)原因是使用不(bu)好柴油和進行(hang)工作的整體💛環(huán)境不是很好。SCR系(xi)統的催化劑是(shi)通過尿素溶液(yè)在高⁉️溫水中的(de)分解，促進廢氣(qì)中氨氮和氮氧(yang)化物的🈲化學反(fǎn)浪費。對柴油含(hán)硫量有較高的(de)技術要求。高溫(wēn)下形成的🏃硫化(huà)物對催化轉化(hua)📧器具有不可逆(nì)的損傷。一旦催(cuī)化劑失效，廢氣(qì)将超标并限制(zhì)✔️發動機的功🧑🏾‍🤝‍🧑🏼率(lǜ)輸出。

　　以上的幾(ji)點都是導緻車(chē)用尿素結晶堵(du)塞的原因 ，爲了(le)避免尿素結晶(jīng)堵塞的發生，可(kě)以采取一些預(yù)防和解決🛀措施(shī)，将有助于确保(bao)尿素還原系統(tǒng)的正常運行，減(jian)少尾氣排放，保(bǎo)護環境。廣正化(hua)工長期供☁️應心(xīn)連心車用♉尿素(su)原料，價格便宜(yí)，純度高，無需提(ti)純，方便使用，歡(huan)迎電🈲話咨詢。